对于那些要钱的报告书，他偶尔还会多加几个字：转财政部处理，意思就是我赵东云原则上批准了，也同意从中央财政里拿钱来支持，所以让你去找财政部要钱，但实际上财政部现在为了维持战争以及政府运转，那里有闲钱给各部院的诸多项目啊，基本是能拖就拖，不能拖也拖，反正说来说去就两个字：没钱！

至于那些真正能够拿到钱的报告书，赵东云一般还会专门写一个条`子，让财政部优先或者斟酌处理，如果没有这个条`子，是别想从四处漏风的财政部拿到一毛钱了。

而后头交通部转交上来的续建京张铁路的报告书上，赵东云却是不太好决定了。

这京张铁路从1905年开始修建，一开始的建设经费是每年从关内外铁路也就是京奉铁路的运营收入里拔给，但是去年十月份赵东云控制了京奉铁路后，自然也就截留了京奉铁路的运营收入，这导致今年的京张铁路建设经费失去了来源，一度陷入了停工。

如今赵东云入住京师后，那些筹办京张铁路的人自然是想要恢复京张铁路的施工，而他们也没说让中央财政出钱，而是希望恢复到之前的筹款模式，也就是说利用京奉铁路的运营利润来继续修建京张铁路。

但是赵东云却是有些为难，因为京奉铁路的今年的运营利润实际上已经被挪用到了营口铁路和抚顺铁路支线上去了，恐怕是很难再挤出钱来支持京张铁路的修筑，但是这京张铁路不修也不行，前清的慈禧就算再犯二，人家也知道要修铁路发展经济巩固国防，他赵东云竟然当了这个家，这修铁路一事自然也得落在他头上。

而且他还不仅仅打算继续修建京张铁路，还打算把历史上的津浦铁路给修起来，但是修铁路的钱哪里来呢？这就是个大大的问题了。

秘书处对京张铁路给出的意见还是老一套，那就是不批准，但是赵东云却是驳回了秘书处的意见，让他们再拟。

虽然中央没钱，有钱也会用来扩军打仗，反正修铁路这种事是别指望中央直接拿出钱来了，另外京奉铁路的运营利润也没有了，但是铁路还得修，至于怎么解决经费那就是下面人需要考虑的事情了，要不然那么多政府诸公是干什么吃，用来好看啊。

把这些报告书初步批完了后，赵晨滨也是

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