随着北方共和政府放出风声说要筹建津浦铁路和重建海军，一下子就是打破了平静的远东局面！

不用多久，朱尔典就是再一次的拜访外交部总长陆微祥，旁敲侧击的问津浦铁路和海军重建计划，并直言说英国造船实力强悍，完全有能力承建最先进的战列舰，而英国企业也足以承建一条数千公里的超长铁路。

不用多久美国公使的柔克义、德国公使雷克司、法国公使巴斯德也是相继找到了陆微祥，说的话题和朱尔典差不多，都是为了铁路和海军的订单而来。

说实话，这些外交官们其实也都是知道赵东云囊中羞涩，别说筹建一支拥有八条战列舰的庞大舰队了，估计一艘战列舰都买不起，但是中国要重建海军乃是迟早的事，到时候就算重建规模要小一些，但是哪怕是几艘巡洋舰的订单，那也是动辄数百万英镑的大订单啊，而身为外交官，他们的最主要任务就是维护国家利益。

什么是国家利益？尤其是在中国这个地方上对他们而言什么是利益？两个字：市场！

当代的中国在诸多列强眼中，实际上就是一个工业品的倾销市场，从棉布到轻工业产品再到重工业产品以及军工产品，这些都是列强们争夺的市场。

而且承建铁路和军购订单和善后借款严格上来说是分开来的，铁路和军购订单对于列强来说，这是属于他们国内企业的蛋糕，而善后借款乃是纯粹的各国金融业的蛋糕，这原本是两不干涉的事情，但是对于赵东云来说这两者是一码事，所以当赵东云把两者放到一起后，就是无形间加大了谈判筹码。

不过外交部和列强的谈判还没有正式开始的时候，海军方面的人却是大喜过望的找上了赵东云，为什么？因为不管最后海军重建的规模有多大，但是最后的受益人是谁？毫无疑问那就是海军。

如今的中国海军情况很不妙！

甲午战争后虽然清廷花费了力气重建海军，尤其是庚子年前的重建规模很大，使得清朝海军重新拥有了两艘防护巡洋舰，也就是海圻号、海天号，但是海天号在1904年搁浅沉没后只剩下一艘了，此外还有海容级三艘巡洋舰以及飞鹰号驱逐舰、海龙级四艘驱逐舰、建威级驱逐舰两艘，训练舰通济号、镜清号，而其中的海龙级四艘驱逐舰在庚子

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