相比于大名鼎鼎的巴黎航展和范登堡航展，今年不过是第三届的珠&海航展虽然是国内最大、级别最高的专业航空展览会，但就规模和影响力而言，不但比莫斯科航展有差距，甚至距离新加坡航展这种级别的航展也有一些距离，没办法，珠海航展实在是太年轻了。

但共和国庞大的人口基数和对航空飞行器飞速增长的需求，还是吸引了世界各大航空制造巨头前来参展，并借此向共和国推销他们的产品。

除此之外，经过前两届航展的培育，各国驻华机构、国外各大智库、情报分析机构已经将珠海航展看做是分析和评估共和国航空实力以及未来发展方向的一个很好地平台，经过前两届航展的培育，今年举行第三届珠&海航展已经隐隐有超过新加坡航展的迹象了。

胡长生好奇的瞅着眼前的这架飞机，怎么看都是一款成熟的产品，忍不住向林铮问道：“这就是你上次和我说的那个电动飞机？这是你们自己设计的？”

胡长生到底还是帮联创科技那下了本届珠海航展的参展资格，也幸亏林铮和胡长生提起这件事的时候是6月份，这才没耽误在11月举行的本届航展，如果再晚两个月，哪怕胡长生这位大部长说话也没用了。

虽然帮林铮搞定了这次的参展资格，可胡长生心里多少有些没底：林铮这小子只做过无人航拍机，电动飞机这玩意儿他行不行啊？

很巧，这几天他正好下来视察工作。趁着布展的机会，胡长生决定来看看。

“不是。这是我们用塞斯纳172改装的。”

开什么玩笑啊，联创科技没有丝毫载人航空飞行器方面的设计经验。贸贸然的自己搞一款载人电动飞行器，那是在拿人命开玩笑，这种事情林铮是不会干的。

“塞斯纳172？我听说过这个飞机，好像国外不少的航校就是用这个飞机当教练机，”胡长生点点头，部长也不是不食人间烟火的怪物，他还真听说过这款飞机，有些好奇的问道：“不过我记得塞斯纳172似乎是一台单引擎的飞机？”

在胡长生的印象里，塞斯纳172是一个螺旋桨在飞机机头上的小飞机。只能坐2个人，或者是4个？但这架飞机却有些不一样，它有两副三叶螺旋桨，分别安置在这架飞机的左右机翼上

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