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人工打造和机器制造肯定是差了不少的，整体上和后世的工艺没法比。但是众多能工巧匠一齐动手，历时半年的反复实验制造，最终做出了一辆与后世产品相近的自行车来。自行车的构造看起来好似很简单，但是实际上上面却有很多的难题不好解决。比如两个圆滚滚的车轱辘，想要做成后世的那种车圈，就费了研发人员老大的功夫。除此之外，就是链条，是一节一节的打制，比制造车圈还要费劲。其他的自行车的框架就简单了，虽然这个时代没有焊接技术，但是却可以通过浇铸法做出完整的车架。主体的三角形车架就是这么做出来的。

由于军工作坊内早就应用了水力机械，不断的改善中轴承的技术也早已经成熟，因此自行车上面倒是不用担心这个问题。刚开始大规模使用水力机械的时候，耿精忠还以为轴承是极难的一块难题，哪知道中国的老祖宗们早就帮他们解决了。轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。现在福州产轴承由于技术上远不能与后世想比，由此这轴承的寿命却是大大的减少。若是放在二十一世纪，一个轴承怎么着也能使用三五年，一般的机械就算极其已经报废了，那个轴承都不一定就坏了。但是现在制造出来的轴承达不到这样的效果。最多使用三个月就报废不能再用了。没办法。主要就是材料不过关。

这还是在去年特种钢被制造出来之后，在此之前，用普通钢铁制造出来的产品寿命更短，基本上是一个月就要更换一次，不过相比较而言，这个时代有这样的技术已经很不错了，想要更好的，以后继续研究慢慢发展吧。核心问题全部被解决。现在制造出一辆完整的自行车也就顺理成章了。第一批制造出来的自行车总共有十辆，各自的车身上都漆有不同的颜色与花纹。只有给耿精忠的这一辆，上面是绘有龙形图案的，当然上面是四爪龙。

这辆自行车在耿精忠的眼中，没有以前自己的那辆山地越野车那么漂亮，外形上接近老式的凤凰牌自行车，块头稍微大了点不过却是将后座给去掉了。前后各加了一些简单的装饰，让车子看起来更好看一些。其实车子本身就

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