6月19日，东京。

一大早，车身刷着“易购网”logo的面包车，已经开始穿梭在大街小巷中，给网站上下的订单进行上门派送。

毕竟，电商网站上完成的交易订单，还是需要人，逐一上门将货物送过去。

从后世日本快递包裹的增长量来看，其实人均收包裹数量，并不亚于中国市场。只不过，由于日本人口不到中国十分之一，所以，快递包裹数量不像中国那么夸张。

当总的来说，快递行业应该是90年代开始，日本经济衰退之后，少有的从业人员逆势增长的朝阳行业。

跟中国快递物流行业一样，电商行业出现之前。日本的快递物流的国营的日本邮政公司一家独大。但是，日本邮政在电商行业出现之后，忽视了快递包裹市场，所以，将市场份额拱手让给了其他民营快递公司。后世，日本排行第一的快递物流是雅玛多运输公司，旗下黑猫宅急便、宅急送等等业务，年派发包括18亿件，比排行第三的日本邮政的派件量要超过一倍以上。

不过，目前易购网准备自己建物流快递网络，到了一个国家，就建一个人覆盖全国的网络。今后，覆盖全世界的自营快递物流系统，足以建立巨大的护城河。

就如，亚马逊公司在美国服务好的一塌糊涂，口碑也是好。那是因为，美国市场亚马逊自营商品大部分的自家的物流快递派送。

而亚马逊到了中国等等国家，自营物流服务跟不上来，规模也不行，更不具备市场领导力，所以，服务基本上是垃圾。

但是并不代表亚马逊的经营模式的垃圾，如果亚马逊的模式是垃圾，那么，京东也不会发展成为中国第二大电商平台。亚马逊平台在中国不成功，主要是不如京东更懂中国，更能本土化，因地制宜把亚马逊的模式学的像但又不生搬硬套。

易购网本质上，跟后世京东、亚马逊类似，准备靠着自营的优良服务，来逐渐获得口碑效应。

与此同时，自营的快递物流，也是能够节省大量的成本开支。毕竟，把订单外包给专业的物流快递公司，固然是节约了管理成本，但总体成本其实更贵。与此同时，多了一个外包，服务质量和责任心就会下降一个层次。

“叮咚！”

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