八月份，大明天津特区的老朋友，葡萄牙的国际友人何塞先生再次率领船队，来到了天津。向天津的市舶司缴纳了关税，何塞本人再次受到了肖图白的欢迎。

经过了将近两年的发展，何塞的船队如同滚雪球一般的壮大。此次回到天津时，何塞的船队已经拥有37艘商船。最小的一艘，也有120吨的排水量。最大的一艘，排水量达到惊人的850吨。

往来亚欧的贸易船队中，也只有荷兰东印度公司，比何塞更为庞大。但是，荷兰东印度公司主营的是东印度群岛的香料生意。中国、rì本等等地区的贸易，仅是荷兰东印度公司的添头。

光以“中国——欧洲”航线的贸易规模而言，何塞已然是贸易龙头。不但他与天津特区关系莫逆，在欧洲何塞也设立了庞大的“何塞贸易公司”，雇佣员工超过2万多人。既拥有贸易人员，还拥有生产部门和军事部门。

何塞的船队，除了普通的水手和职员外，武装人员达到3000人规模。这几乎是，第一次鸦片战争时期，英国向中国本土投送的兵力。当然，何塞是做生意的，而不是来打仗的。他更清醒的知道，征服天津的棱堡要塞群，他的军事力量增加十倍，也不太可能做到。

事实上，3000武装人员，并不是发动战争，仅仅是很单纯的武装保镖！大航海年代，其实也是大海盗年代！海盗数多多不胜数。殖民公司、商人也是海盗的变种，连正规海军也可以客串一回海盗。

这种情况下做航海贸易，没有强大的军事力量，是不可能做到的！

毕竟，这个年代往来欧亚的航线，关键是一些中转岛屿和港口，被荷兰人掌控。如果没有实力和靠山的商人，路过荷兰人的地盘，少则会被勒索大笔税金，重则会被荷兰人冒充海盗给杀光洗劫。

本质上。荷兰东印度公司与土匪路霸的区别不大，为了垄断航线霸权，东印度公司不但在一些岛屿上屠杀土著，也屠杀一些殖民点的欧洲其他殖民同行。葡萄牙人、英国人曾在东印度群岛弄了一些据点，此时哪些据点的英国人、葡萄牙人已经被荷兰东印度公司杀光。由此可见，一群由商人组建的东印度公司，未必比军阀们暴君们更文明更讲道理。

商人讲道理，是在有法律能制裁他们的前提

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