而且前苏联许多飞机动机设计部门比如洛塔列夫设计局的“八”样也补充了中国动机设计人才上和欧美的差距。

能设计出最大起飞重量4o5吨的安124、以及世界上最变态的大飞机最大起飞重量达到6oo吨的安-225万的团队来搞运1o似乎都有点杀鸡用牛刀地味道了。前安东诺夫实验设计局、洛塔列夫设计局的成员大多隐身幕后不然在外交上可要和俄罗斯、乌克兰等国生不愉快。

可以说老毛子们科技的家底从绝密资料到专业人才都被中国挖的一干二净。

经过几年的消化中国航空工业至少达到苏联七十年代的水平了。随着更多地资料被中国消化吸收中国的航空工业进步度更是世界罕见。毕竟原本中国的航空工业就是在学习苏联航空工业基础上产生的众多型号的飞机都是苏联授权中国生产。

中国地航空工业最初是5o年代新中国初建。当时的背景是苏联出武器出技术中国出人双方合作抗美援朝。那时候是中苏关系蜜月期中国各项工业体系从无到有。苏联是出了不少力。

当时美帝国主义在我们东北地区派空军没日没夜地狂轰滥炸众多城市被他们炸戍废墟。造戍大量重工业厂房毁坏、数十万平民死亡、军队地补给大多中断。在抗美援朝战争中没有制空权、缺少补给的中匡志愿军伤亡数倍于17国联军。当时共和国航空部长何长工便在放炮提出建立中国自己的航空工业。之后在**的批准下何长工远赴苏联寻求技术援助苏联老大哥一些航空工业负责人却冷嘲热讽。何长工凭借三寸不烂之舌。最终说服苏联《中苏航空工业技术协议》。这段中苏蜜月时期大量的苏联专家携带目纸来到中国援助中国航空工业建设。同时也使得中国的航空工业深留下深地苏联痕迹。

不过老毛子和美国一般换个领导就换个政策。等到六十年代斯大林挂了苏联换领导人。结果中苏关系迅恶化。双方在边境陈兵百万。时刻提防。而且苏联那时候多次用核武器恐吓中国根据解密文件显示他们有过核平中国数十个大城市的计刮。而中国那时候挖出大量防空洞有骨气地喊出“大打早打核战争！”这些都是证据。沁年代、八十年代中美蜜月就是因为老毛子嬗变造成的。

总体来说中国航空工业和苏联是一脉相承的。

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