八嘎，这个天朝人，良心大大的坏啦！这不是又要赤果果的打脸吗？

很多日本记者一听金小强这样一说，顿时在心里破口大骂到，可是出了在心里骂骂，他们还能做些什么？

谁都知道这家伙一说要打比方，肯定就是要把普锐斯拿出来作对比的，谁让目前市面上就只有普锐斯这么一款混合动力车呢？

金小强可不理会那些，日本人越是吃瘪，他才越高兴呢。

“以前我们这台观致8的车身自重是大概1.65吨，后来为了加装这套电动机这电池系统，整车的自重达到了现在的1.72吨，如果实在纯电动的模式下，我们的这两块电池，可以支撑这台观致8车型，在60公里的时速下行驶20公里……”

苦13了，当这一系列的数据从金小强的嘴里蹦出来之后，那些日本记者们脸都绿了，打脸，不带这样打滴啊……

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要知道目前市面上唯一的一款混合动力车就是丰田的普锐斯二代，这款车上装载的可是好几十公斤重的镍氢电池，那镍氢电池的重量神马的就不拿出来和这锂电池比了，因为但凡是个理智正常的人都知道，那镍氢电池和锂电池比重量，结果就是一个死字。

可是最关键的可是这电池的容量密度的问题，这直接关系着你这车子的节油效能，如果车子在纯电驱动的情况下，走的路程越远，那就说明你这车子能够越省油。

目前光看数据来说，丰田普锐斯二代在纯电驱动的情况下是能够形势20公里，而这台观致8在纯电驱动的情况下，也能够行驶20公里。

可是最关键的一点你要注意的是，这两台车的规格和自重，普锐斯光是看外形就可以被直接划分到紧凑级别车型里最小的那一个级别去了。

甚至如果严格一点都可以被划分到小型车里面去了，整车的重量也就是在一吨所有，再加上日本人习惯偷工减料的毛病，如果在减一减，甚至整车的重量一吨都有可能达不到。

而人家华阳动力的观致8呢？人家金小强可是明说了，这台车本来就重1.6吨多，现在改装了之后，重量可是高达1.7吨多。

人家靠两块锂电池就能够驱动一台1.7吨多的

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